新風(fēng)機(jī)組的故障主要是換熱器被凍裂，某大廈采用冷水機(jī)組VAV空調(diào)系統(tǒng)，從施工到調(diào)試再到投人運(yùn)行共出現(xiàn)了4起新風(fēng)機(jī)組凍裂事故，該大廈新風(fēng)機(jī)組總共15臺，凍裂的比例高達(dá)27%。究其原因，主要有以下4個方面。
1、臨時管線未經(jīng)沖洗即對新風(fēng)機(jī)組供水；
為了趕工期經(jīng)常用新風(fēng)機(jī)組進(jìn)行臨時供暖，但由于時間緊迫整個供暖系統(tǒng)未正式用水沖洗，供回水管道全部采用主管下接支管的連接方式，結(jié)果管線內(nèi)污物在距換熱站最近的新風(fēng)機(jī)組加熱器內(nèi)不斷淤積，熱水流量不斷減少，從而導(dǎo)致加熱器凍裂。從本質(zhì)上來講，臨時供水管線施工時未按施工規(guī)程進(jìn)行沖洗而盲目投人使用造成了加熱器的凍裂。
2、自控閥門指示的閥位有誤 ；
集中空調(diào)自控系統(tǒng)的施工往往滯后，常常在大廈正式投人使用后才開始調(diào)試弱電系統(tǒng)。在自控系統(tǒng)啟用之前新風(fēng)機(jī)組能夠正常運(yùn)行，啟用后反而發(fā)生了凍裂事故。該事故發(fā)生在冬季空調(diào)自控系統(tǒng)安裝調(diào)試過程中，安裝誤操作使新風(fēng)機(jī)組的水閥開閉指示位置與自控系統(tǒng)的電腦指示正好相反，新風(fēng)機(jī)組供水實(shí)際是自控系統(tǒng)指示的斷流狀態(tài)，從而引發(fā)事故。因此當(dāng)室外氣溫降至0℃以下時，應(yīng)盡量保持空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，水系統(tǒng)的自控安裝和調(diào)試應(yīng)安排在其他季節(jié)進(jìn)行，避免因調(diào)試差錯引發(fā)事故。
3、新風(fēng)機(jī)組冬季停用時表冷器中有存水；位于地下室的新風(fēng)機(jī)組冬季停用后發(fā)生了表冷器凍裂事故，主要由于新風(fēng)機(jī)組表冷器內(nèi)有存水?？赡艿脑蛉缦拢?/p>
(1)表冷器泄水時沒有打開跑風(fēng)閥，這樣就沒有空氣進(jìn)人表冷器的通道，因此表冷器內(nèi)的水無法完全泄空，導(dǎo)致冬季室外氣溫降低后新風(fēng)機(jī)組的表冷器凍裂。
(2)由于冷水系統(tǒng)管路內(nèi)有存水，新風(fēng)機(jī)組的位置又低于系統(tǒng)主干管，如果連接管路閥門關(guān)閉不嚴(yán)，存水便從冷水供回水管道慢滲到表冷器中，因此盡管進(jìn)行了泄水操作仍然會導(dǎo)致凍裂事故的發(fā)生。該起事故可能是上述兩個原因中的一個造成的，因此在兩個方面都進(jìn)行了改進(jìn)，在新風(fēng)機(jī)組的供回水立管的最高點(diǎn)增設(shè)DN15放氣管，在新風(fēng)機(jī)組放氣和泄水時都可以使用，尤其是可以確保泄水的徹底性;在新風(fēng)機(jī)組的供回水管路上增設(shè)一組閥門，徹底切斷停機(jī)泄水后的慢滲問題。
4、新風(fēng)機(jī)組自控防凍保護(hù)裝置在人工調(diào)節(jié)加熱器流量時失控；
新風(fēng)空調(diào)機(jī)組冬季運(yùn)行時必須保證額定水流量，加熱器水流量太小會引發(fā)凍裂事故。服務(wù)于該大廈標(biāo)準(zhǔn)層的新風(fēng)機(jī)組的出風(fēng)參數(shù)不變，加熱器中熱水流量也保持不變，故這類新風(fēng)機(jī)組很少出現(xiàn)凍裂事故。而位于地下室的新風(fēng)機(jī)組為大廈地下廚房和餐廳服務(wù)，由于廚房排風(fēng)需大量空調(diào)補(bǔ)風(fēng)，因此該臺新風(fēng)機(jī)組既要承擔(dān)室外新風(fēng)預(yù)處理(同時給室內(nèi)補(bǔ)風(fēng))的功能，又要滿足室內(nèi)空氣溫度的調(diào)節(jié)需要。在冬季嚴(yán)寒天氣，地下室的空調(diào)負(fù)荷較小，當(dāng)操作人員發(fā)現(xiàn)室溫過高時，由于急于降低溫度，將新風(fēng)機(jī)組加熱器的水流量瞬間調(diào)得很低，此時新風(fēng)機(jī)組自控防凍保護(hù)裝置失效，若室外氣溫低于0℃，就容易發(fā)生加熱器凍裂事故。該事故表明該大廈的樓宇自控軟件不完善，人工調(diào)控時的水流量控制與新風(fēng)機(jī)組的自控防凍保護(hù)裝置脫節(jié)，使新風(fēng)機(jī)組的水流量可以任意減小，留下了安全隱患。同時，操作人員也缺乏新風(fēng)空調(diào)機(jī)組安全運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，只注重室內(nèi)溫度控制而因小失大。
上述4起新風(fēng)機(jī)組換熱器凍裂事故原因都是施工、調(diào)試、運(yùn)行時的工作疏忽，應(yīng)該引起相關(guān)人員的重視。文獻(xiàn)<1-2>提出了采用風(fēng)機(jī)、循環(huán)泵和電動保溫閥聯(lián)鎖，增設(shè)電加熱器、值班風(fēng)機(jī)等設(shè)施以防止新風(fēng)機(jī)組加熱器凍裂，完善新風(fēng)機(jī)組冬季安全運(yùn)行的技術(shù)措施。此外，如果新風(fēng)機(jī)組與新風(fēng)進(jìn)風(fēng)窗之間無連接風(fēng)管和電動保溫風(fēng)閥，則應(yīng)將防凍范圍擴(kuò)大到整個新風(fēng)機(jī)房，停用的冷水系統(tǒng)管線即使有管道保溫也應(yīng)將水放空或增設(shè)電伴熱，采用噴霧加濕方式的新風(fēng)機(jī)組在停用后應(yīng)設(shè)法放空排水水封內(nèi)的水。
